这个段慢慢的开始AI办公了

  ，从2024年开始试运行，经过十余次系统升级，现在它更‘聪明’了！”成都供电段检测分析室内，接触网工张芮菡介绍道，“今年设备隐患发现的精准度提升，其中由智能系统发现的占比超过90%，AI已成为分析工作的重要支撑。”

  在运用AI助力之前，分析人员日均需要分析3500张照片，有了AI助力后，他们只需要核查智能分析系统报出的一级、二级缺陷，再与现场做沟通复核，对确定的缺陷进行处理。

  “这个系统就像医生一样，会自动将这些疑似‘病变’筛选出来，同时提供详情信息，形成完整的诊断报告。”张芮菡指着屏幕介绍，“我们会汇总缺陷类型，再按轻重缓急联系相关车间，他们再进行现场处置。”

  AI系统大幅度的提升了发现问题的效率，最终确认和处理由人工完成，保证设备安全万无一失。智能分析系统的运用使得该段4C数据处理能力迈上新台阶，仅需一周便可完成一个检验测试周期内的数据初筛。

  同时，这套智能系统还在一直在优化升级，通过持续“学习”积累诊断经验，为供电设备安全运作提供更精准可靠的技术保障。

  “竹园坝机巢飞机起飞！”“江油航线已就位！”“绵阳画面回传正常！”为确保管内供电线路安全，该段安全生产调度指挥中心陆续远程启动无人机智能巡检。指令下达，一架架无人机从遍布沿线的固定机巢中自动起飞，按照预设航线对崇山峻岭间的铁路供电设备做精准巡查。指挥中心大屏幕上，实时传回的高清画面不断切换。

  此前，铁路电力线路工需要肩扛几公斤重的工具包，徒步数公里，翻山越岭、攀爬电杆开展巡视。2021年，该段首次引入单台无人机巡检，开启了从“人巡”到“机巡+人巡”的初步探索。

  去年，随着5G、AI等技术的完善，一套完整的无人机智能巡检系统正式投入到正常的使用中。该系统在传统无人机巡检的基础上，结合人工智能、大数据分析等先进的技术，可以在一定程度上完成周期性巡检、应急巡检、指定飞行等多种作业模式，成为守护供电安全的“一线哨兵”。

  “无人机自动巡航时，智能系统实时分析传回的数据，自动生成巡检报告。我们现在只需监控飞行状态，核查分析结果。”该段“数智成供”办公室电力线路工严登介绍道。从“追着飞机跑”到“指挥机群作战”、从“现场操作员”到“数据分析师”，严登与同事们亲历并推动了这场铁路供电智能巡检系统的升级。

  在“空中哨兵”的帮助下，工作人能将更多精力专注于复核，缺陷处置效率大幅度的提升。多个方面数据显示，与传统人工巡检方式相比，无人机智能巡检作业效率、缺陷发现率、故障应急处置效率均大幅增长。

  成都供电段安全生产调度指挥中心监测工区负责该段管内1133台远动接触网隔离开关，249座变配电所及452座高铁远动箱变的SCADA巡视、告警信息统计与追踪、运行方式巡视等工作。如今，AI技术正成为守护设备的“智能管家”，让隐患无所遁形。

  在传统人工作业方式下，监测工区日均处理数据631条、人工巡视所亭171座，每周实现3次全覆盖巡视。

  近年来，该段与研发机构共同研发铁路变电设备检验测试监测系统。该系统集SCADA、辅助监控系统、设备状态评价系统于一体，实现了监测分析工作的精准化、高效化和每日全覆盖。